华为emui10智慧车载HiCar：这个「驾驶安全守护神器」，目测会火

原标题：华为emui10智慧车载HiCar：这个「驾驶安全守护神器」，目测会火

驾车时，什么情况下对生命安全的威胁最大？

看过数百个交警发布的事故回顾视频后，得出的结论是： 1、疲劳驾驶。2、高速行车。

那如果“疲劳驾驶+高速行车”呢？

这是拿着司机和乘客的生命做筹码，在刀尖上跳舞的行为。

其实，道理和危险大家都懂，不懂的是？

我们不能准确的判断自己的疲劳状态和程度。很多时候，我们觉得自己没有“疲劳驾驶”，而旁观者却可以很清楚的看到“我们已经在闭着眼睛，在梦游中驾驶”了。 就如同在炎炎夏日的课堂上，我们眼中的自己是“正襟端坐，一本正经”的在听老师讲课，而在老师的视角里，我们却是个“摇头晃脑，萎眯不振”的不倒翁。

感受几个疲劳驾驶的心得体会

……他这一睡，好像将我所有的精力也一并带走了。我的双手抓着方向盘、脚踩着油门、两眼直钩钩地瞪着前方宽阔的高速路，车内一片寂静……很快，我就感觉脑袋发蒙，整个人呆呆的，除了机械地握住方向盘和踩油门，其他的好像什么也顾不上了。我的眼皮不由自主地打架，好像只要眼睛一闭就能随时睡去。 在回北京的高速上，用定速巡航到110……慢慢地眼皮逐渐发沉，倦意来袭了，车里其他人都睡着了，只有我那好老婆不停地和我说话，还帮我按摩肩膀，把剩下的少许风油精涂抹到人中和太阳穴……刚开始还有所帮助，慢慢地握住方向盘的双手开始松动，眼皮越来越沉，意识开始变得有些模糊……发生事故后，安全气囊弹出来，把我震醒后，我才知道出事了。 那天，我在副驾驶位，帮司机朋友拍一个小视频，当天下午太阳特别大，我真的有点困，但是我觉得没事。录着录着，结果突然一下，手机掉到了车里，我才被惊醒……现在想想，幸亏不是我开车，否者就不是手机掉下来这么简单了。

5次事故中就有一次因为疲劳驾驶

根据美国汽车交通安全基金会的一项调查：疲劳驾驶在美国的交通事故死亡事件中占了21%。可见疲劳驾驶占交通事故的比例是非常之高。我国《道路交通安全法》第62条规定：连续驾驶机动车超过4小时，就算疲劳驾驶。由于我国地大物博，跑长途估计疲劳驾驶太司空见惯了，关键的问题是“很多情况下我们无法判断和感知自己是否疲劳，以及疲劳的程度”。

解决疲劳驾驶，胜造七级浮屠

仔细研究了下华为EMUI 10的Hicar宣传视频和白皮书，最让我眼前一亮和打动我的就是“疲劳驾驶监测”功能了。

如果把其他功能看成是锦上添花的话，那“疲劳驾驶监测”就是雪中送炭的功能了，因为作为一名家庭自驾游司机，全家人的生命安全都掌握在自己手上，所以对安全驾驶方面的智能辅助非常感兴趣。

从宣传视频看，EMUI10 的HiCar功能，在检测到驾驶员打哈欠等疲劳状态时，车机屏幕和喇叭会提示“驾驶员进入疲劳驾驶状态”，甚至可以通过与手表联动提醒。

不过根据HiCar的能力开放路标，貌似要到2020年才能商用，这个有点小遗憾。

EMUI 10的HiCar疲劳监测技术探秘

HiCar的疲劳驾驶监测采用了华为AI计算机视觉技术，华为AI计算机视觉能力开放API支持人脸对比、人脸解析、人脸属性、人脸朝向检测，五官特征检测、人脸检测等，该算法基于深度神经网络开发，充分利用手机的NPU芯片，对神经网络进行加速，加速比可达到10倍以上。利用华为开放的API，可以帮助开发者大大节省算法的开发时间，节省算法模型占用的ROM空间，可以帮助应用更加轻便和快速开发上市。